北市捷運工程局於12/18在市議會提出修法,主張基於不動產報酬率考量,希望議會授權自行決定標售「一戶低於一億元」或「租金報酬率低於借貸利率」的捷運聯開宅。
市府擁有的「捷運聯開宅」,是運用市有土地結合都市計畫容積放寬,與企業合作開發後取得的房產,屬於全體市民的公共資產。若按捷運局修法提案通過,因現有聯開住宅每戶單價皆低於一億元,此舉將授權市府可以賣掉高達1,315戶的聯開住宅。
OURs嚴正反對此一「拋售公有資產」的修法草案,並提出三點論述與訴求。
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北市捷運工程局於12/18在市議會提出修法,主張基於不動產報酬率考量,希望議會授權自行決定標售「一戶低於一億元」或「租金報酬率低於借貸利率」的捷運聯開宅。
市府擁有的「捷運聯開宅」,是運用市有土地結合都市計畫容積放寬,與企業合作開發後取得的房產,屬於全體市民的公共資產。若按捷運局修法提案通過,因現有聯開住宅每戶單價皆低於一億元,此舉將授權市府可以賣掉高達1,315戶的聯開住宅。
OURs嚴正反對此一「拋售公有資產」的修法草案,並提出三點論述與訴求。
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為促進下一階段社會住宅推展,並進一步精進租金透明化、改善不符居住水準現象。在即將開始的國會會期當中,我們具體提出《住宅法》修法論述、改革主張與條文修正建議的「六大主張」。
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今(7/11)內政委員會審查《租賃條例》,會議結論為:「全案審竣,所有條文保留送出委員會,後續需黨團協商」,並未如期取得共識。
本次修法僅審查牛煦庭委員版本,其內容為將「代管」業者目前依法須每月提供予主管機關的租賃資訊公開透明,並將原有「包租」業者重複登錄的負擔免除,統一由政府逕行登錄。OURs強調,此法案內容已兼顧內政部所言「階段性改革」與「促進租屋透明化」之共同目標。OURs也對內政部長年「口頭大力支持、改革拖延保守」深感失望與遺憾,呼籲黨團協商時各黨均能就此法案取得共識,以盡速通過並正式上路實施,朝租屋透明化目標再邁一步。
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