前日（1/19）立法院內政委員會就「賴清德總統興建 13 萬戶社會住宅政策無法落 實」進行專案報告，但內政部通篇以「三軌合計 100 萬戶」作為政策主軸，刻意模糊租金補貼、包租代管與直接興辦社宅的本質差異。
無可抵賴的事實是，賴總統選前明確承諾的是「中央直接興辦 13 萬戶社會住宅」，而非將既有政策重新包裝後的加總數字。內政部偷換概念的舉動，形同 以統計與話術掩蓋社宅政策的實質跳票。

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去年12月29日，內政部國土署署長吳欣修對外表示，因為「空餘屋過多、市場難以消化」、「都會區精華土地不足」，政府將調整社會住宅政策方向，原本承諾直接興辦13萬戶社宅，可能下修至4萬戶。

但必須說清楚的是：直接興辦13萬戶社宅，是賴清德總統在競選期間公開提出、並向民間團體承諾的政見。至今，賴總統就任已一年半，中央卻連一案社宅計畫都尚未核定。此時國土署釋出「轉向」說法，難免讓人質疑，這是否是在「拔草冊封像」，為跳票鋪陳輿論。

因此，今天（1/13），社會住宅推動聯盟共11個團體齊聚國土署前抗議，嚴正要求行政院出面說清楚：這究竟是署長個人發言，還是政府政策已經正式轉彎？

賴總統於選前承諾，將於八年內興辦13萬戶社會住宅，但迄今一年半仍未核定興辦計畫。行政院長卓榮泰坦言社宅用地取得困難，政府沒辦法投入那麼多預算，希望引進民間資金，以「多元」方式推動。

內政部在「社會住宅專區」中指出，大眾運輸導向開發（以下簡稱TOD）應作為拓展社宅用地的優先管道。然而，我們卻看到地方在實際推動上，TOD 僅流於財政手段，不僅與居住政策脫節，甚成為助長周邊房價上漲的推手。

面對上述矛盾，OURs都市改革組織、崔媽媽基金會與社會住宅推動聯盟於今（12/16）邀請牛煦庭委員共同召開記者會，呼籲中央（內政部、交通部）應積極介入，整合軌道建設與住宅政策，形成有效公共政策鏈結。

「新北社宅享一起：員和合作共居計畫」於2022年10月正式入住，為全台首例以社群自治管理為核心之社宅共居案例。本計畫在公私協力合作下，於今年（2025年）9月屆滿三周年。

對此，員和合作共居計畫住戶與OURs都市改革組織合作辦理「三周年成果展」社區回饋活動，整理並彙整三年經驗，並轉化下階段深化共居方案運作動力，乃至回饋做為其它社宅共居方案推展之建議，擴大本計畫之社會影響力。

隨著行政院宣布啟動《租屋專法》修法程序，台灣社會各界對於「如何在保障房客權益與維持市場供給間取得平衡」展開激烈討論。

韓國在2020年推行的「租屋三法」成為最具參考價值的國際案例。因此，本次講座邀請長期參與韓國住宅政策、曾任青瓦台社會政策官的金秀顯教授，從制度沿革、執行策略與社會影響三個面向，分享改革的歷程與教訓。

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內政部近日提出《租賃住宅市場發展及管理條例》修正草案，方向涵蓋「保障最短租期」、「限制租金合理調漲」以及「強化租賃權益規範」三大核心，是台灣租屋市場首度全面觸及房東與房客雙方權益的制度性改革。

因此，OURs、崔媽媽基金會、社會住宅推動聯盟 於今（9/26）日特別邀請臺灣青年民主協會、租客聯盟、托育及就業政策催生聯盟、台灣勞工陣線協會等民間團體共同召開記者會，公布連署成果，呼籲行政院堅持改革立場，盡速送出院版《租賃住宅市場發展及管理條例》修正草案。

OURs都市改革組織、崔媽媽基金會、社會住宅推動聯盟決定發起公民連署行動，讓公民團體與支持租屋權益民眾聲音被社會看見，要求《租賃專法》修法改革不能退卻。​

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